燃油车时代，品牌溢价依赖于发动机、变速箱等机械素质。成本低利润高。而全面转向智驾需要企业重构供应链（从博世等Tier1转向英伟达等科技公司）和改变盈利模式。传统车企的核心利润仍来自燃油车，若在油车上普及智驾，会加速蚕食原有高利润车型的市场，因此态度上犹豫不决。
种种迹象都指向：此时外资一直在撤出港股。这一方面由于美联储对降息的“三心二意”，另一方面我国开始加大对公募基金的业绩考核力度，南下资金流入力度亦开始收窄。
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